与一般船泊燃料油油新汽车船比较，该船型在节能降耗节能减排措施问题兼备不错好处：平均可节约约20%的耗能，极大变少约27%的碳排污、30%的氮脱色反应物排污、99%的加硫物排污和90%大于PM颗料物排污。船泊放入经营后可实行24%大于的减碳率，每航次可极大变少二脱色反应碳排污2100多吨。

沈氏科学技能最新科技LNG高压力气化箱器防冷结技能加强组织领导了机械在享乐主义状况下的稳定可靠操作，为渔业的平安航海保驾提供保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。